高铁不仅是高铁，他是中国经济飞速发展的象征，也在在某种程度上担当了时代变迁、以及中国崛起或东西方力量对比的隐喻。除了高速铁路庞大的投资规模本身就是中国“投资拉动经济增长”计划的一部分之外，其对区域经济的拉动亦给了人更大的想象空间。以郑西高铁为例[url=]粗碎机[/url]。据称，郑西客运专线投入运行后，国产“和谐号”高速动车组从西安至郑州站，用时1小时48分，较高时速达352公里，其改变的不仅仅是客运结构及铁路运输现状，更大的想象是高铁沿线形成一条“黄金经济带”。

　　郑西高铁的成功运行，其高速铁路仍在一日千里的不断建设中，而高速铁路建设中对混凝土砂石骨料粒形、级配提出来了很高要求，特别是玄武岩(辉绿岩)碎石中的针片状含量，以前的单纯圆锥破碎机或反击破碎机加工工艺已不能满足要求[url=]河卵石制砂机[/url]。河南红星重工科技股份有限公司推出了能很好满足各项技术要求的设备 -5X系列制砂机和HPC，HCS系列的液压圆锥破碎机，其进行破碎和整形的较新破碎工艺。5X制砂机是生产高性能混凝土骨料(碎石)及优质石料的必备设备，通过该机整形后，可完整满足生产高铁建设中对高性能混凝骨料的粒和技术要求[url=]烘干机设备[/url]。

　　据相关报道，其制砂机，圆锥破碎机，反击式破碎机，颚式破碎机以及筛分洗选等系列设备配套已经成功使用在郑西、武广、哈大、京沪高速铁路客运专线，沈大、连霍、京珠、京沪、沪蓉、厦荣、大运、南百、厦成、广巴、沪昆、京承、二广高速公路、北京奥运工程、宝泉水库、葛洲坝田湾河电站等国家重点项目中。而红星重工科技引进德国技术专业研发打造的5X系列制砂机与液压高效圆锥破碎机、PF硬岩反击式破碎机、PE深腔颚式破碎机以及筛分洗选等系列设备配套，推荐于高速公路、高速铁路、高层建筑、机场跑道、水电站、港口码头、市政工程等行业骨料生产的新型砂石破碎筛分生产工艺[url=]鄂破[/url]。另外红星重工科技为了解决道路崎岖，高山而不便于设备移动安放等环境问题，特研发打造了移动式破碎站，其生产能力可根据客户的要求而打造，成品粒度和级配根据用户需要而定，方便而不受地理位置的限制，从而能加快高速铁路建设的进城，快速推动国民经济的发展。