红星矿山是宇通集团2003年并购重组郑州红星矿山械厂而成立，新体制、新机制为企业焕发了勃勃生机，产品实现了多元化发展，不断推陈出新，尤其是旋挖钻产品，短短几年时间，其市场销量就跻身行业前茅，在高铁建设中也大显身手。

　　“旋挖高手”闪亮哈大客专
　　在“哈大线”的桩基础施工建设中，国产旋挖钻机已成为工程建设的绝对主力，较为闪亮的“旋挖高手”当属红星矿山生产的旋挖钻机。据了解，红星矿山有48台旋挖钻参与哈大客专建设，并且红星矿山非常重视对施工工法的研究和推广，坚持在为用户提供产品的同时，更多的向用户提供优质的施工方法，使其更加优质高效的完成施工作业，其优异的性能和完善的售后服务已经赢得众多施工单位的认可
　　宇通旋挖钻主要分布在运粮河特大桥、二十四号特大桥、德惠特大桥、伊通河特大桥、沈北特大桥、辽河二号特大桥等众多标段高压微粉磨[url=]鄂式破碎机[/url]。
　　北京鼎实公司辽河二号特大桥负责人曹江经理说：“红星矿山的旋挖钻性能非常稳定，故障率很低，大大提高了我们用户的效益。每个桩的每天产值至少一万元，这样计算，每台宇通旋挖钻在一个月比较饱和工作日的情况下，至少为我们带来100万的毛利率浮选机[url=]水泥磨[/url]。”
　　曹经理十分赞赏宇通旋挖钻的高性能，他说：“2007年3月15日，我们在松原市松花江特大桥段施工，施工现场有好多品牌的旋挖钻机。时间就是金钱，高效率的机器才能让施工企业赢得更多的工程磨煤机[url=]超细粉碎机[/url]。我们当时选用的就是红星矿山一台YTR—150和两台YTR—230旋挖钻机，结果我们的工程任务不仅提前100天完成，而且还‘抢’了其它工程公司一半任务，那一次真让我们难忘！我们很庆幸选择红星矿山的设备！”
　　“全程保姆式”服务为旋挖钻奋战京沪高铁保驾护航
　　在京沪高铁项目中，红星矿山投入了包括旋挖钻机和长螺旋钻机在内的近50台桩工机械。同时，为了更好地支援国家建设，红星矿山还专门成立了由技术纯熟、经验丰富的精兵强将组成的京沪线专业服务队，常驻京沪工地现场，随时待命，为工程建设提供优质高效服务水泥机械[url=]碎煤机[/url]。
　　红星矿山桩工事业部的周长远是京沪线上负责红星矿山售后服务的经理，据周经理介绍，红星矿山的设备主要分布在徐州—上海这一重要区段。为了服务的便捷性和及时性，他在这一区段设立了两个红星矿山服务站：宿州站和南京站锤式粉碎机[url=]压球机[/url]。负责徐州—蚌埠区域的售后人员集中驻扎在宿州，而负责蚌埠—上海区域的人员集中驻扎在南京，这样，就将服务线路缩短，且分工明确，更利于及时有效地为客户提供“全程保姆式”服务。在谈到具体的服务方式上，周经理指出，红星矿山始终如一地奉行24小时“贴心服务”这一理念，在分区段服务的基础上，他们还将设备维护责任到人，每个工作人员对其所负责的钻机要定期检测，并对机手和用户给以及时的指导和协助锤式破碎机[url=]圆盘造粒机[/url]。当设备出现故障时，服务人员都是在首先时间赶往施工现场进行维修，确保设备在较短的时间内恢复作业。
　　石武线上并肩作战的“宇通旋挖兄弟”
　　2009年的农历大年初六，浓浓的年味儿还未散去，石武高速铁路河南许昌标段中铁五局首先分部工地上的五台旋挖钻机已开始忙碌工作，由于工期紧、质量要求高，其中紧挨在一起的两台白色红星矿山旋挖钻机格外抢眼球磨机[url=]锤式破碎机[/url]。这两台旋挖钻是郑州通联实业有限公司，老板姓魏。
　　2009年元旦当天，“老二”YTR200旋挖钻机在石武高速铁路河南许昌标段中铁五局首先分部正式开钻，一天平均2根基桩，施工效率和设备性能得到了中铁五局项目部的肯定，力邀“老大”TR230旋挖钻机加盟施工水泥生产线[url=]碎煤机[/url]。这时，“老大”YTR230旋挖钻机在京沪线上已打了140多根桩孔，项目部也是一再挽留，希望继续干下去，但为了便于钻机集中管理，“老大”YTR230旋挖钻机回到了河南，与“老二”在石武线并肩作战。
　　“宇通旋挖兄弟”从哈大线到京沪线，从京沪线到石武线，后又转战京石、兰渝、贵广等多条国家高铁建设工地复合破